اولتیماتوم وزیرصمت کارساز نشد
تداوم بی‌توجهی خودروسازان به پرداخت بدهی قطعه‌سازان
خودروسازان بدهی بزرگ به قطعه‌سازان دارند که این امر به صنعت خودرو لطمه می‌زند و باید وزارت صنعت، معدن و تجارت فکر اساسی کند.
اصغر خسروشاهی عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان با اشاره به قیمت‌گذاری دستوری، اظهار داشت: این نوع قیمت‌گذاری باعث شد زیان انباشته خودروسازان افزایش یابد و سبب افزایش بدهی به قطعه‌سازان و بانک‌ها شده است.
وی افزود: در چند سال گذشته سعی کردیم این مشکل را حل کنیم و در این باره بارها هشدار دادیم؛ سال گذشته تصمیم در مورد فروش خودرو در بورس گرفته شد که اتفاق خوبی بود؛ در همین راستا قیمت خودرو در بازار کاهش پیدا کرد و منجر شد خودروسازان معوقات را پرداخت کنند که اگر ادامه پیدا می‌کرد به سوددهی می‌رسیدند، اما متوجه نشدیم که چرا فروش خودرو در بورس متوقف شد.
درخواست بازگشت خودرو به بورس
عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان عنوان کرد: درباره مطالبات قطعه‌سازان جلسه‌ای با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار کردیم و نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهور نوشتیم که خواستار بازگشت خودرو به بورس هستیم.
وی با اشاره به توسعه خودروهای مونتاژی در کشور، گفت: روند رو به رشد مونتاژکاران زیاد شده و تولید این خودروها رشد داشته است، وقتی منابع ارزی به مونتاژکاران اختصاص می‌یابد منجر به کاهش منابع ارزی به خودروسازان و قطعه‌سازان می‌شود.
خسروشاهی گفت: مونتاژکاران ۱۲۰ هزار خودرو را به صورت مونتاژ تولید کردند؛ اگر هر خودرو ۱۵ هزار دلار هم ارزبری داشته باشد، این رقم بالاتر از منابع ارزی به خودروسازان است اما چرا توسعه‌ای در جهت صنعت خودرو انجام نمی‌شود؟عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان تأکید کرد: وزارت صمت قوانین و مقرراتی برای مونتاژکاران تعیین نمی‌کند، آنان تعرفه تولید می‌گیرند.
پیش نیازهای واردات
خودروهای برقی
وی به خودروهای برقی اشاره کرد و گفت: خودرو برقی آینده صنعت خودرو کشور است که باید در این صنعت وارد شویم.
خسروشاهی بیان کرد: کشورهایی که وارد صنعت خودرو برقی شده‌اند، زیرساخت‌ها را آماده کرده‌اند؛ ولی هنوز زیرساخت‌ها در کشور ما آماده نیست.
عضو هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان تأکید کرد: اگر تلاش کنیم تا چند سال آینده موفق به تأمین ۵ تا ۱۰ درصد قطعات خودروهای برقی خواهیم شد؛ این در حالی است که باید اول به فکر خودروسازان داخلی باشیم و انتظار ما از مجلس و وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید مشکلات خودروسازان و قطعه‌سازان در کشور حل شود و بعد با تأمین زیرساخت‌ها اقدام به واردات خودروهای برقی کنیم.
فرهاد به‌نیا سخنگوی انجمن قطعه‌سازان نیز اظهار داشت: دو هفته قبل جلسه‌ای با حضور وزیر صمت و قطعه‌سازان برای پرداخت مطالبات برگزار شد که وزیر صمت با خودروسازان صحبت کرد و مدیرعامل ایران‌خودرو و سایپا اعلام کردند که این مطالبات را ظرف ۱۰ تا ۱۵ روز پرداخت خواهند کرد، اما این امر هنوز محقق نشده است.
وی افزود: قطعه‌سازان از دریافت مطالبات به‌شدت گلایه‌مند هستند و این عدم پرداخت مطالبات باعث شده در تأمین هزینه‌ها و پرداخت دستمزدهای کارگران با مشکل روبه‌رو شوند. با اینکه وزیر صمت در این زمینه مصمم است و خودروسازان به وزیر قول پرداخت مطالبات را دادند، اما پرداخت نکرده‌اند که این امر منجر به بحران در قطعه‌سازی می‌شود.سخنگوی انجمن قطعه‌سازان ادامه داد: خودروسازان نه‌تنها در پرداخت مطالبات قدمی به جلو برداشته‌اند، بلکه خودروسازان دنبال واردات می‌روند؛ ما مخالف واردات خودرو نیستیم، اما قبل از واردات باید صنعت خودرو در کشور مورد حمایت قرار گیرد.
شورای رقابت علت بحران خودروسازان و قطعه‌سازان
به‌نیا بیان داشت: اغلب قطعه‌سازان از لحاظ نقدینگی و در پرداخت حقوق کارکنان با مشکل روبه‌رو هستند و وضعیت فعلی صنعت خودرو دچار مشکلاتی است.وی با اشاره به مطالبات قطعه‌سازان گفت: سه هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان ایران‌خودرو و حدود ۸۰۰ تا هزار میلیارد تومان هم سایپا پرداخت کرده است.
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان با اشاره به اینکه عامل اصلی اتفاقات خودروسازان و قطعه‌سازان شورای رقابت است، افزود: شورای رقابت روی کار آمد که مانع افزایش قیمت بیجا شود، در آن زمان واردات خودرو ممنوع بود اکنون که واردات خودرو آزاد شده قیمت‌گذاری خودرو بی‌معنی است.
جایگزینی واردات قطعات چینی
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان نیز اظهار داشت: خودروسازان مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمی‌کنند و این امر باعث بروز مشکلات برای قطعه سازان شده است؛ از این رو خودروسازان به بهانه اینکه تولید به‌موقع صورت نمی‌گیرد، اقدام به واردات قطعات از چین کرده‌اند.
وی افزود: خودروسازان بیان می‌کنند که قطعه‌سازان داخلی قطعات را گران می‌فروشند ضمن اینکه اگر گرا‌نفروشی است از طریق شکایت و بازرسی به این موضوع رسیدگی شود. بیگلو با بیان اینکه قطعات چینی با کمترین سطح کیفیت وارد کشور می‌شود، مدعی شد: تولید قطعات خودرو در داخل کشور دارای کیفیت است اما خودروسازان ۵۴۴ میلیون دلار سفارش واردات قطعه از چین را ثبت کردند.