افزایش آمار مسافران قطارهای بین‌شهری و حومه‌ای در دولت سیزدهم
معاون مسافری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت که با تلاش‌های همه دست‌اندرکاران حوزه حمل‌ونقل ریلی مسافری، نسبت به سال‌های ٩٧ و ٩٨ یعنی دوره پیش از کرونا، هم در مسافران قطار برون‌شهری و هم در مسافران قطارهای حومه‌ای رشد قابل‌توجهی داشته‌ایم که در آمارها مشهود است.
میرحسن موسوی با اشاره به تشکیک برخی اشخاص و رسانه‌ها درباره شکسته شدن رکورد حمل مسافر ریلی در سال ۱۴۰۱ و نیز ۹ ماهه ۱۴۰۲ افزود: این صحبت‌ها مبنای منطقی ندارد و به نظر می‌رسد ناشی از بی‌اطلاعی یا نکات غیرفنی است. وی با اشاره به سابقه هفت ساله حضور خود در سمت معاون مسافری راه‌آهن که پیش از آن نیز سال‌ها در مسئولیت‌های مختلف راه‌آهن بوده است، تصریح کرد: به‌عنوان یک فرد مطلع که در دولت‌های مختلف در حوزه ریلی مسئولیت داشته‌ام عرض می‌کنم به طور قطع رکورد تاریخ راه‌آهن در حوزه حمل مسافر ریلی در سال ۱۴۰۱ شکسته شد. معاون مسافری راه‌آهن درباره چگونگی محاسبه آمار حمل‌ونقل ریلی مسافری بیان داشت: سال‌هاست مبنای محاسبه آمار حمل مسافر ریلی تغییر نکرده است. در تمام حوزه‌های حمل‌ونقلی در همه جای جهان مبنا تعداد مسافر است. ما نیز از سال‌ها پیش، از همین مبنا در گزارش عملکرد مسافر ریلی استفاده کردیم.
وی درباره اظهارنظر برخی از افراد درباره کاهش مسافران قطارهای بین‌شهری افزود: برای اطلاع این افراد باید گفت با تلاش‌های همه دست‌اندرکاران حوزه حمل‌ونقل ریلی مسافری، نسبت به سال‌های ٩٧ و ٩٨ یعنی دوره پیش از کرونا، هم در مسافران قطار برون‌شهری و هم در مسافران قطارهای حومه‌ای رشد قابل‌توجهی داشته‌ایم که در آمارها مشهود است.
موسوی درباره چگونگی شکسته شدن رکورد حمل مسافر با وجود مشکلات مختلف و ثابت ماندن تعداد لکوموتیو و واگن مسافری ادامه داد: افزایش بهره‌وری واگن‌های مسافری از طریق چرخشی کردن قطارها و کاهش توقف واگن‌ها در ایستگاه‌های مختلف، افزایش تقاضای سفر ریلی، اختصاص قطارهایی با ضریب اشغال کم به مسیرهای پرتردد و بالا رفتن ضریب اشغال واگن‌های مسافری، از مهم‌ترین اقدامات انجام شده برای افزایش مجموع مسافران ریلی در ۲ سال گذشته و در نتیجه شکسته شدن رکورد حمل مسافر ریلی بوده است.
سال گذشته با جابه‌جایی ۲۹ میلیون و ۶۵۶ هزار و ۸۰۰ نفر مسافر، رکورد جابه‌جایی‌های مسافری شکسته شد. رکورد قبلی مربوط به سال ۸۹ با ۲۸.۸ میلیون نفر بود. دستیابی به این مهم از مسیر استفاده بهینه از واگن‌های مسافری بویژه افزایش قطارهای در چرخش رخ داد.