پیشرفت 68 درصدی راه‌آهن چابهار-زاهدان
بزرگ‌ترین طرح ریلی کشور در مسیر چابهار - زاهدان- میلک- سرخس در حالی پیشرفت ۶۸ درصدی را پشت‌سر گذاشته که دولت سیزدهم سال ۱۴۰۴ را برای بهره‌برداری از آن در نظر گرفته و با موافقت رهبر معظم انقلاب برای برداشت از صندوق توسعه ملی، تکمیل این طرح مهم تسریع شده است.
راه‌آهن چابهار - زاهدان - میلک-سرخس دومین اقدام در طرح ارتقای کریدور ترانزیتی شمال به جنوب است که تنها بندر اقیانوسی منطقه را به اصلی‌ترین مرز ترانزیت ریلی کشور یعنی سرخس و ترکمنستان و چهار کشور دیگر آسیای مرکزی را از طریق خطوط ریلی به اقیانوس هند متصل می‌کند به گونه‌ای که می‌توان گفت این راه اقیانوس هند را به آسیای مرکزی پیوند می‌دهد.
این خط ریلی به طول یک‌هزار و ۳۵۰ کیلومتر است که قطعه اول آن به طول ۷۳۰ کیلومتر چابهار را به زاهدان و مرز میلک و قطعه دوم هم به طول ۷۶۰ کیلومتر زاهدان را به بیرجند، مشهد و در انتها به سرخس متصل می‌کند.
با بهره‌برداری از راه‌آهن چابهار، سیستان‌و‌بلوچستان از چند مسیر به راه‌آهن سراسری جمهوری اسلامی و چندین کشور همسایه ایران متصل و این امر منجر به رونق اقتصادی و توسعه‌ای چشمگیری در این استان بویژه شهر بندری چابهار خواهد شد.
حمید بهادری، سرپرست اداره کل راه‌آهن جنوب‌شرق گفت: راه‌آهن چابهار یکی از اولویت‌های دولت سیزدهم است که تاکنون پیشرفت خوبی داشته و مجموعه زیرسازی و روسازی پیشرفت آن ۶۸ درصد بوده و پیمانکار آن قرارگاه خاتم‌الانبیاست که طرح را در هشت قطعه از زاهدان تا چابهار اجرا می‌کند.
از هشت قطعه، کار ۲ قطعه آن در خرداد‌ماه سال جاری تمام شده و به بهره‌برداری رسیده یعنی قطعه هفت و هشت مسیر زاهدان تا خاش که ۱۵۳ کیلومتر مسیر ریلی است به بهره‌برداری رسیده و امسال قطار مسافربری آن در مسیر زاهدان-خاش در حال ارائه خدمت به مردم است.
سرپرست اداره کل راه‌آهن جنوب‌شرق گفت: ۶ قطعه دیگر این طرح عظیم از خاش تا چابهار است که در بحث زیربنایی پنج قطعه با پیشرفت فیزیکی ۸۵ تا ۹۹ درصد روبه‌رو بوده است و در قطعه ۶ نیز پیشرفت ۵۵ درصدی داشته‌ایم.
وی تأکید کرد: قطعه ۶ یکی از سخت‌ترین قطعات انجام شده در اجرای طرح ریلی است چراکه تمام مسیر کوهستانی بوده و فقط در یک فاصله ۲۰ کیلومتری آن ۱۰ کیلومتر تونل دارد که در کشور چنین قطعه‌ای با این شرایط نداریم که در یک قطعه حدود ۲۰ کیلومتری، ۱۰ کیلومتر تونل و بقیه پل اجرا شده باشد.
بهادری اظهار کرد: تا امروز حدود ۳۰۰ میلیون دلار در این طرح هزینه شده است و بر اساس پیش‌بینی‌های انجام شده اگر تا یک‌سال‌و‌نیم آینده تزریق نقدینگی بموقع انجام شود، اوایل سال ۱۴۰۴ پروژه چابهار-زاهدان به بهره‌برداری می‌رسد.