با استفاده از فناوری آسفالت گوگردی چه میزان از هزینه‌های نگهداری راه‌ها کاهش می‌یابد؟
بر‌اساس خروجی سامانه مدیریت روسازی در سال ۱۴۰۲ حداقل هزینه نگهداری راه‌های موجود کشور ۲۵۰ همت برآورد شده است که بین ۱۰ تا ۱۵ درصد آن قابل تأمین است و عدم نگهداری بموقع سبب شده است تا به دلیل اضمحلال روسازی این هزینه هر سال به صورت تصاعدی افزایش یابد. در اجرای آسفالت گوگردی تا ۴۰ درصد قیر مصرفی با گوگرد فرآوری شده جایگزین شده که به دلیل قیمت پایین‌تر این محصول در مقایسه با قیر سبب کاهش هزینه تمام شده آسفالت به میزان حدوداً ۱۵ الی ۲۰ درصد می‌شود. در سال گذشته سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای به عنوان متولی نگهداری راه‌های کشور، ۸.۱ میلیون تن آسفالت جهت بهسازی راه‌های شریانی کشور اجرا کرده است. در صورتی که ۲۵ درصد از این بهسازی به روکش آسفالت گوگردی اختصاص پیدا کند، با احتساب هزینه کمتر آسفالت گوگردی نسبت به آسفالت معمولی (۱۵ درصد کاهش قیمت)، می‌توان در حدود ۸۰۰ کیلومتر (عرض ۳.۶ متر) اضافه‌تر از برنامه موجود بهسازی نمود. بنابراین با توجه به کمبود اعتبارات عمرانی و میزان محدود قیر تهاتری در کشور، با استفاده از این محصول، سازمان راهداری می‌تواند سطح بیشتری از جاده‌ها را روکش کند.
