طراحی شبکه بهینه جاده‌ای
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی حمل‌ونقل جاده‌ای را اصلیترین شیوه جابه‌جایی بار و مسافر داخلی در سطح کشور دانست و گفت: طراحی شبکه بهینه جاده‌ای نیاز آتی حمل‌ونقل کشور است.
شهریار افندیزاده ضمن اشاره به اهمیت حمل‌ونقل جاده‌ای به‌عنوان اصلیترین شیوه جابه‌جایی بار و مسافر داخلی در سطح کشور، در خصوص پیشرفت مطالعات طراحی شبکه بهینه جاده‌ای به‌عنوان بخشی از فاز دوم طرح جامع حمل‌ونقل کشور توضیحاتی ارائه کرد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت و جایگاه شیوه حمل‌ونقل جاده‌ای در کشور اظهار کرد: اکنون شیوه جاده‌ای بیشترین سهم را در جابه‌جایی بار و مسافر در سطح کشور دارد.
وی افزود: از سوی دیگر، شبکه جاده‌ای اصلی و فرعی کشور، دسترسی روستاها، نقاط مرزی و دورافتادهترین مناطق را به سایر نقاط کشور از جمله مراکز استانی تأمین کرده که از منظر عدالت اجتماعی حائزاهمیت است. لذا این شیوه نیازمند توجه خاص به منظور برنامهریزی دقیق و توسعه بهینه شبکه آن در راستای توسعه همهجانبه و عدالت‌محور است.
افندیزاده گفت: در این راستا، طراحی شبکه بهینه آتی حمل‌ونقل جاده‌ای در افق سال ۱۴۱۴ در قالب فاز دوم طرح جامع حمل‌ونقل کشور با همکاری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به‌عنوان متولی نگهداری این شیوه در دستور کار قرار گرفت.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: بدین منظور و با بررسی همهجانبه موضوع توسط بخشهای مختلف آن سازمان، مجموعهای متشکل از مشارکت استادان جوان دانشگاه‌های شناخته شده کشور به‌عنوان مشاور منتخب مطالعات طرح، برگزیده و پروژه از پیشرفت مناسبی برخوردار بوده و در مراحل پایانی انجام آن قرار دارد.
افندیزاده تأکید کرد: با توجه به اهمیت موضوع، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اقدام به تشکیل کارگروه تخصصی بررسی و پایش پیشرفت این مطالعات کرده و نمایندگان بخشهای مرتبط داخلی آن سازمان و دفتر طرح جامع و مدلهای حمل‌ونقل معاونت حمل‌ونقل در آن عضویت دارند و جلسات دورهای آن به‌صورت منظم تشکیل میشود. علاوه بر این، یکی از استادان صاحب کرسی استاد تمام در این عرصه، به‌عنوان ناظر دانشگاهی مطالعات برگزیده شد.
وی تصریح کرد: تنوع رده عملکردی در شبکه جاده‌ای، حجم قابل توجه و انبوه طرح‌های توسعه در جدول پیوست یک قانون بودجه سنواتی کشور و ارتباط تنگاتنگ این حوزه با مباحث زیست محیطی و پدافند غیرعامل از خصوصیات این شیوه بوده که در مطالعات بدان توجه شده است.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: در این راستا، شاخصهای مختلفی ذیل موضوعات اقتصادی، ایمنی، عدالت، تابآوری شبکه و زیستمحیطی مبنای طراحی شبکه بهینه این شیوه قرار گرفته است. در فاز سوم طرح جامع حمل‌ونقل کشور نیز این معاونت اقدام به طراحی شبکه تلفیقی بهینه حمل‌ونقل کشور کرده و با لحاظ کردن اثر رقابت و همافزایی شیوههای مختلف، شبکه نهایی و برتر حمل‌ونقل کشور را ارائه خواهد کرد.