در حافظه موقت ذخیره شد...
ساخت خط ریلی شلمچه-بصره تا دو سال آینده
مهرداد بذرپاش افزود: این طرح حدود چهل سال است در دولتهای مختلف مطرح است و حتی سوابقش به پیش از جنگ ایران و عراق برمیگردد، اما هر دفعه به یک دلیلی انجام نمیشد یا دلیل طرف ایرانی بود یا دلیل طرف عراقی بود.
وی ادامه داد: با پیگیریهایی که انجام شد فروردین امسال وزیر راه عراق با دستور مستقیم نخستوزیر این کشور به ایران آمد و یک جلسه فشرده با هیأت فنی آنجا داشتیم، توافقنامه کلی انجام شد و بعد از آن قرار شد اختلافاتی را که در گذشته بوده در یک بازه زمانی حل کنیم.
آقای بذرپاش افزود: یکی از اختلافات اساسی موضوع زمین بود که در جنگ تحمیلی مینهای زیادی آنجا گذاشته شد. مینروبی این مسیر به طول حدود شانزده کیلومتر باید اتفاق بیفتد که مقدماتش انجام شده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در گذشته قرار بوده که ایران کل خط ریلی شلمچه_بصره را با سرمایهگذاری خود بسازد؛ هم خط، هم پل، اما دولت عراق با عنایتی که نخستوزیر عراق به این طرح داشت و برای عراقیها واقعاً این طرح بسیار راهبردی و مهم است در دولت عراق حدود دویست میلیون دلار سرمایهگذاری تصویب و بنا شد که ریل را خودشان بگذارند یعنی توسط سرمایهگذار طرف عراقی انجام شود و ما عملیات مینروبی به طول شانزده کیلومتر را در اندازه حرائم اطراف خط ریل انجام دهیم.
بذرپاش ادامه داد: از آن طرف طرح ساخت یک پل تاشویی به طول هفتصد متر وجود دارد که باید اجازه عبور و مرور کشتیها را بدهد و این امر بر عهده طرف ایرانی قرار داده شد یعنی همه سرمایهگذاری که در گذشته قرار بود ما انجام بدهیم بخش اعظم به طرف عراقی واگذار شد و خودشان قرار شد انجام بدهند و این هم اتفاق خوبی است و ما لازم به سرمایهگذاری زیادی نیستیم.
وی اضافه کرد: در حوزه کریدورهای شمال به جنوب فعالیتهای جدی آغاز شده که به خبرهایش اشاره شده. الحمدلله خبرهای خوبی هم در پیش داریم.
بذرپاش با اشاره به اینکه این یکی از طرحهای راهبردی ریلی کشور است، افزود: اینکه چهل سال همه به دنبالش بودند نشان از مهم بودن این طرح میدهد و باید هرچه سریعتر به پایان برسد و این طرح اتصال ایران به غرب آسیا و مدیترانه را فراهم میکند و حتی برای عراقیها هم سود خوبی دارد و خطوط ریلی عراق به شبکه ریلی ایران وصل میشود و از طریق ایران میتواند به کشورهای قفقاز یا کشورهایی مثل پاکستان و افغانستان یا به دریاهای آزاد یا به دریاهای شمال هم راه پیدا کند برای عراق هم فرصت بینظیری است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: این خط ریلی برای زوار عزیز ایرانی که به عتبات عالیات میخواهند بروند به نجف اشرف و کربلای معلی بروند کاربرد دارد. این مسیر از شلمچه آغاز میشود و بعد از آن هم به نجف و کربلا میرسد. یک تسهیل بسیار خوبی برای زوار عزیز در چند سال آینده اتفاق میافتد که از موطنهای خودشان میتوانند با خطوط ریلی بیایند به خرمشهر، شلمچه، بصره، نجف اشرف و کربلای معلی و هر مکان زیارتی که تمایل داشته باشند. این یک اتفاق بزرگی است که به برکت امام حسین(ع) که در ایام اربعین عزای سرور و سالار شهیدان به سر میبریم اتفاق افتاد. انشاالله به برکت وجود ایشان سریعتر طرح را به پایان برسانیم.
بذرپاش در پاسخ به این پرسش که این طرح چه زمانی به بهرهبرداری میرسد، افزود: توافقمان هیجده ماه است یعنی یک و نیم سال، ولی من فکر میکنم بالاخره تا دو سال را باید در نظر بگیریم، چون که همه موضوعات به ما بر نمیگردد. طرح در داخل خاک ایران نیست و مشترک بین دو کشور است، بخش زیادی از قوانین و مقررات مربوط به کشور عراق است و عراق هم قوانین و مقررات خاص خود را دارد و باید این را هم در نظر بگیریم.
وی درباره تأثیرات اقتصادی این طرح گفت: اثرات زیادی دارد از جمله اینکه دسترسی ریلی ما به منطقه غرب آسیا اتفاق میافتد، از آنجا میتوانیم با توافقی که با عراقیها داریم به کشور سوریه یا به مدیترانه یا سایر نقاط برویم و حتی به کشور اردن دسترسی پیدا کنیم.