اخبار
شروع عملیات ساخت راه‌آهن رشت- آستارا
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: مذاکرات برای انعقاد قرارداد تجاری ساخت راه‌آهن رشت– آستارا تا ۵۰ درصد پیش رفته است و شروع عملیات ساخت تا پایان سال‌جاری خواهد بود.
«عباس خطیبی» درباره آخرین مراحل مذاکره برای ساخت راه‌آهن رشت- آستارا افزود: بعد از امضای موافقتنامه اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور موظف به مذاکره با طرف روسی شد تا قرارداد تجاری نهایی شود.
وی با اعلام اینکه لازمه اجرایی شدن توافقنامه ساخت راه‌آهن رشت- آستارا نهایی شدن قرارداد تجاری آن است، توضیح داد: بهار امسال موافقتنامه اجرایی بین دو کشور مبادله شده است و در آن قرارداد تأمین مالی پروژه از سوی روسیه است که پیش از اجرایی شدن آن باید قرارداد تجاری به سرانجام برسد.
با تداوم مذاکرات بین تیم‌های فنی دو کشور هم‌اکنون قرارداد تجاری تا ۵۰ درصد پیشرفت داشته است.
خطیبی گفت: مدل قرارداد تجاری تا چند ماه آینده به سرانجام می‌رسد و طبق هدفگذاری، قبل از پایان سال ۲۰۲۳ شروع عملیات اجرایی این پروژه ریلی را خواهیم داشت.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بیان داشت: از اواخر اردیبهشت مذاکره برای انعقاد قرارداد تجاری آغاز شده و مسیر مذاکرات طوری طی می‌شود تا هر چه سریع‌تر به نتیجه برسیم.
افتتاح آزادراه شیراز- اصفهان
سرپرست معاونت ساخت و توسعه آزادراه‌ها گفت: آزادراه اصفهان- شیراز به طول ۲۱۰ کیلومتر مهرماه امسال در یک مرحله به بهره‌برداری می‌رسد.
«محمود ملازینل» درباره زمان افتتاح آزادراه شیراز- اصفهان افزود: این آزادراه به طول ۲۱۰ کیلومتر از محدوده «ایزدخواست» شروع می‌شود و جزو طولانی‌ترین پروژه‌های آزادراهی است که در هفته نخست مهرماه در یک مرحله با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری می‌رسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور همچنین گفت: ۱۳۵ کیلومتر طول مسیر بین شیراز و اصفهان با ساخت این آزادراه کوتاه شده و ۲.۵ ساعت از زمان سیر کاسته خواهد شد.
آزادراه زنجان- تبریز به طول ۲۸۵ کیلومتر طولانی‌ترین آزادراه فعلی کشور است اما در مدت چهار سال به بهره‌برداری رسید و به همین دلیل این آزادراه لقب افتتاح طولانی‌ترین پروژه جاده‌ای را به خود گرفته است.
تکمیل اَبَرپروژه آزادراه شیراز- اصفهان که در سال ۱۳۸۹ آغاز شد و در مهرماه سال ۱۴۰۰ به پیشرفت ۸۵ درصدی رسیده بود، پس از تأمین اعتبار از سوی دولت سیزدهم، هم‌اکنون آماده افتتاح است و مسیر فعلی را تا ۲ ساعت کوتاه‌تر می‌کند.